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壓燃發動機實測性能大失所望!馬自達官方免費為車主“刷ECU”

2020-11-3 09:20 來源: 快科技 智汽車

作為最熱愛黑科技的車企之一,馬自達在發動機上的鉆研已經到了“走火入魔”的地步。而其壓燃發動機也已上市,但最大180Ps的馬力,不能讓所有人滿意,畢竟此前對其的期望太高。

不過,馬自達作為地主,家里當然還有“余糧”,并且還會通過“刷ECU”的方式,對其進行升級,進一步增加功率表現。

日前,我們于外媒處獲悉,馬自達將對“ SKYACTIV-X”發動機進行改進, 改進后的SKYACTIV-X的代號為“ SPIRIT 1.1”,其中燃燒,配氣、M Hybrid都得到改進,同時馬自達考慮為現有SKYACTIV-X用戶免費升級到SPIRIT 1.1。

壓燃發動機實測性能大失所望!馬自達官方免費為車主“刷ECU”

在SPIRIT 1.1在版本中,顯著的變化是動力參數提升,最大功率從180Ps增加到190Ps,最大扭矩從224Nm增加到240Nm。實際上與現版本相比,改進型在輸出方面改進了5.5%,在扭矩上改進了7.1%。

當前壓燃發動機的峰值扭矩為224N·m,在2100rpm時最大爆發。而改進后的版本,峰值扭矩的最大爆發轉速,被提升到了1500rpm,在駕車時的動力響應也更為跟腳。

據馬自達公共關系部稱,到2021年初,SPIRIT 1.1將用于改進配備SKYACTIV-X的車輛。

這也就意味著,在壓燃發動機裝車一年多后的時間里,改款發動機也將迎來官方升級。目前,該項目正處于等待政府批準的狀態。對此,我們也會保持關注。

此外,我們國內的媒體,也對搭載SKYACTIV-X壓燃發動機的馬自達CX-30,進行了性能實測。官方稱其最大功率180馬力,峰值扭矩224N·m。

百公里加速中,測試成績為10.49秒;油耗測試下,最終測試里程為103.2km,消耗燃油7.26L,空調開啟狀態,溫度控制在22℃,最終得到了7.0L/100km的油耗成績。

雖然發動機賬面數據提升不少,但是在實測環境下,壓燃版CX-30車型,反而沒有普通版車型的加速數據優秀,這一點著實令人費解。

在油耗方面,馬自達CX-30的測試數據為百公里7.26L,與普通版車型也相差不大。這也與馬自達關方此前所宣稱的,油耗大幅下降,有一定的出入。

而于9月16日上市,搭載新創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機的CX-30,指導價位19.99萬元,比同配置的普通版車型,貴出了2.8萬元,但在動力和油耗方面,提升的幅度有限。

那么問題來看,你會花費18、9萬元,為馬自達的壓燃版技術買單嗎?

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